ecostrat: (Default)
[personal profile] ecostrat
Вы путешествовали когда-нибудь, не оплачивая проезд? Постоянно вижу, как люди перелезают через заборы с платформ электричек и понимаю, что, хотя я давно уже даже не думаю для себя о таком варианте, были времена, когда я только так и путешествовал.

Я учился в Иркутске, а сам был из маленького городка Байкальска, находящегося в ста пятидесяти километрах. Расстояние небольшое, но поезд идет его четыре с половиной часа, автобус столько же. Путь там идет через горный серпантинистый район. Обычно студенты из нашего городка не ездили домой каждые выходные, а оставались в общежитии, потому что ездить дорого и долго. Но у меня была другая ситуация, у меня была девушка в Байкальске. Поэтому за несколько лет я отработал много приемов бесплатного перемещения между городами или передвижения с частичной оплатой и могу ими поделиться.

Первый способ: Ночной скорый поезд. Я приезжал после двенадцати ночи на центральный вокзал в Иркутске, где поезда стоят долго. Там было два или три подходящих ночных скорых поезда, причем такие, где даже плацкартных вагонов не было, вроде Москва-Пекин. У проводников уже к двум часам ночи бдительность снижалась и они недостаточно хорошо контролировали тамбуры во время всей стоянки. Да и они не ожидали проникновения нищебродов, проводники крутых поездов, они не столь матерые в этом, как проводники Иркутск-Наушки. Я шел вдоль поезда и высматривал тамбур без проводника. Заскакивал в него и сразу старался забуриться в туалет. Туалеты на стоянках вообще закрыты, но обычно мне удавалось находить открытый и туда попасть. Я переходил из вагона в вагон и уже в поезде редко кто спрашивал, есть ли у меня билет. Главное - протянуть время до отправления. Следующая станция - Слюдянка, что меня устраивало как вариант, где меня высадят. Когда поезд трогался, я выходил из туалета и спокойно мог сидеть на откидной седушке в коридоре купейного вагона, сумку свою положив рядом. Проводники проходили мимо и не спрашивали, что я делаю в коридоре. Я снимал верхнюю одежду и старался спрятать ее в сумку, чтобы не палиться, что я не из этого вагона. Был один или два случая, когда меня спросили, есть ли у меня билет, я говорил, что нет. Следующий вопрос был - где выходишь? Я говорил - в Слюдянке. Проводников это устраивало и они не поднимали никакого шума.

Второй способ: товарники. Я знал, что все товарники останавливаются гарантированно на станции Большой Луг и на станции Слюдянка потому что в этих местах менялось все, переменный ток на постоянный, электровозы. Садился на электричку и доезжал до Большого Луга, стараясь не платить. Там выходил и шел к тому месту, где стояли товарники. Определял, в какую сторону они едут по тому, с какой сторону к ним цепляется или отцепляется электровоз. Далее выискивал подходящий вагон. Варианта два: полувагон, в который нагружены какие-нибудь железяки или крытый вагон, в котором не закрыта и не опечатана дверь по причине малоценности груза. Это были обычно какие-то сыпучие грузы, какие-нибудь удобрения, хрен пойми что. Выбирал такое место между поездами, где никто меня не видел и быстро залезал в вагон или полувагон.

Бывали случаи и не раз, что меня с этим палили сотрудники охраны жд. Они иногда могли оказаться на виадуге и сверху меня спалить. Я это замечал и мне приходилось улепетывать, прятаться, исчезать. Ни разу меня не поймали да и никаких шансов у них меня догнать все равно не было. Я заведомо лучше бегал, чем любой охранник, потому что занимался спортом. Ехать до Слюдянски было часа два или чуть больше. Зимой, стоя на удобрениях в неотапливаемом вагоне - дело не самое клевое, но терпимо. Хуже было, когда товарняк останавливался на промежуточной станции или перегоне и долго стоял. Иногда у меня начиналась паника, потому что появлялись шансы замерзнуть там, но поезда всегда все-таки трогались и доезжали до Слюдянки.

Дальше еще сорок пять километров до Байкальска, тоже не всегда простые. Я сначала шел на дорогу и пытался поймать попутку. Иногда это удавалось, но редко. Автобусы уже вечером не ходили. Приходилось возвращаться и ждать поезда, который к ночи приходил и с которым все нормальные люди ездили. Ехать сорок минут, но я часто бывал уставший от приключений, в поезде начинал кемарить и бывало несколько случаев, когда я Байкальск просыпал. Тогда я выходил на следующих уже совсем маленьких станциях и вариант добраться до дома был поезд в обратном направлении, что шел уже утром. Несколько раз я пытался там ходить на дорогу и ловить попутку, но без успеха. Ночью ни разу никто не остановился, да и не ездил никто. Я шел на вокзал, которые всегда были на самой маленькой станции в те времена открыты, отапливаемы и там были залы ожидания. Ложился спать на лавку и знал, что, когда перед поездом придет кассир, то я проснусь от того, что кто-то там зашевелится, откроется окошечко.
Когда поезд приходил, я говорил, что я проехал свою станцию и мне надо вернуться, проводники всегда брали без билета и без оплаты. Там минут двадцать или сорок, в зависимости от той станции, где я вышел.

Такие были светлые времена. Сейчас, конечно же, все не так. Если начнешь убегать от охранника - то он застрелит и скажет, что подумал террорист. Если проедешь свою остановку, то нельзя выходить на маленьких станциях зимой, потому что вокзалы все будут закрыты ночью и просто замерзнешь насмерть. Тогдашняя среда была более дружественной для выживания нищебродов, речь идет про девяностые, когда еще не все советское было изжито.




From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Notice: This account is set to log the IP addresses of everyone who comments.
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.

Profile

ecostrat: (Default)
ecostrat

December 2016

S M T W T F S
     1 23
45 6 78 910
111213 14151617
18 192021 222324
25262728293031

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 20th, 2017 02:34 pm
Powered by Dreamwidth Studios