Замкнутый круг транспортных проблем.
Jan. 3rd, 2014 01:32 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ecostratВот такая картинка ходит сейчас в социальных сетях. Это действительно правда. Метро некомфортное, слишком много народу, особенно летом женщинам неприятно ездить вплотную к потным телам.
Казалось бы, ситуация патовая. Но выход всегда есть. Со мной большинство людей не согласится, но я вижу выход в увеличении стоимости проезда в метро.
Я верю в закон спроса, при росте цен количество потребляемого блага падает. Думаю, что постепенно нужно поднять цены на проезд в два раза в будние дни. В выходные дни одна поездка должна считаться как полпоездки в будние дни. Это будет мотивировать людей использовать больше метро в выходные, когда загруженности нет.
На самом деле, человек может приспособиться к транспортному коллапсу и экономические стимулы должны мотивировать людей делать это.
Если работа действительно уникальная и хорошо оплачивается, то такие люди выиграют от повышения стоимости проезда, потому что метро станет комфортнее.
Если работа оплачивается так себе, то какой смысл ездить на нее через весь город? Ну лучше ли найти такую же "так себе" работу ближе к дому, чтобы можно было добираться на маршрутке, трамвае или на машине с пробками в пределах часа?
Казалось бы, ситуация патовая. Но выход всегда есть. Со мной большинство людей не согласится, но я вижу выход в увеличении стоимости проезда в метро.
Я верю в закон спроса, при росте цен количество потребляемого блага падает. Думаю, что постепенно нужно поднять цены на проезд в два раза в будние дни. В выходные дни одна поездка должна считаться как полпоездки в будние дни. Это будет мотивировать людей использовать больше метро в выходные, когда загруженности нет.
На самом деле, человек может приспособиться к транспортному коллапсу и экономические стимулы должны мотивировать людей делать это.
Если работа действительно уникальная и хорошо оплачивается, то такие люди выиграют от повышения стоимости проезда, потому что метро станет комфортнее.
Если работа оплачивается так себе, то какой смысл ездить на нее через весь город? Ну лучше ли найти такую же "так себе" работу ближе к дому, чтобы можно было добираться на маршрутке, трамвае или на машине с пробками в пределах часа?
