Лесные истории.

Как-то ездили на Патриаршие пруды смотреть фотовыставку под открытым небом Лесные истории.
http://whyforest.com/istorii/

Недавно ребенок принес из школы этот рисунок, вдохновился.

Вторичный полиэтилен для дорог.

29 января в МАДИ прошла ежегодная конференция Ассоциации исследователей асфальтобетона. Было много интересных докладов, в том числе рассказывалось об опыте рециклинга того асфальта, который снимают с верхнего слоя. Все вы видели эти фрезеровальные машины. Я всегда был убежден, что весь асфальт, который снимается, идет в повторную переработку путем смешивания с новым. Оказывается, сейчас это не совсем так. Есть технические сложности, ухудшение качеств гравия, старение битума. В общем, целая научная проблема.

Применительно к рециклингу бытовых отходов интересно следующее: Я уже писал про то, что полиэтилен может быть использован для улучшения свойств покрытий, так вот, на конференции тема применения полимерных добавок активно обсуждалась.

Один из старейших и самых уважаемых профессоров, профессор Харьковского автомобильно-дорожного университета Золотарев Виктор Александрович в своем выступлении упомянул успешный опыт по внедрению полимерной добавки Elvaloy от компании DuPont.


Многие выступающие говорили или упоминали так называемое полимерно-битумное вяжущее. Представитель государственной компании Автодор, доктор технических наук Илиополов Сергей Константинович в своем выступлении сказал, что они стремятся все дороги делать на полимер-битумном вяжущем, и поставил вопрос о том, чтобы, не только верхний слой, но и несущий и нижний слои делать из такого связующего, потому что доказано, качество дорог улучшается.

( Read more... )

Про полиэтилен, как добавку, никто ничего не говорил, в российском автодорожном мире этот вопрос пока не стоит. Хотя полиэтилен не предает покрытию свойство эластичности, такое как СБС, полиэтилен оказывает не менее ценное влияние на свойства:

Во-первых, он расширяет температурный диапазон, то есть уменьшает температуру стеклования битума и увеличивает температуру размягчения. То есть не образуются трещины при низких температурах и не размягчается покрытие под солнцем, что является одной из основных причин колеи.

( Read more... )

Если идея расширения использования вторичного полиэтилена кажется Вам интересной, жмите Лайк.